Le "Miura VS" de La Sportiva est en fait une version améliorée de son prédécesseur le "Miura" (un chausson ultra-populaire depuis plus de 10 ans).
C'est sans doute le succès du Miura "classfique" qui a dû conduire La Sportiva à sortir une nouvelle version de ce modèle encore plus sophistiquée. Pour les avoir testé (merci à La Sportiva North America), je peux vous dire que le ratio confort/précision est toujours impressionnant (par comparaison, les "solutions" sont un peu plus confortables mais moins précis). Les Miura VS offrent les mêmes caractéristiques techniques que les Miura à lacets, à savoir: une pointe bien agressive, une poussée de talon efficace et puissante, et une souplesse bien répartie sur toute la longueur du chausson ce qui lui confère une sensibilité accrue. Les innovations technologiques apportées par ce nouveau modèle sont donc: le fameux système d'enrobage P3 breveté assurant la distribution et le maintien constants de la tension exercée sur le chausson, et bien sûr les 3 velcros bien pratiques pour un serrage efficace et précis.
Ce chausson conserve la forme asymétrique prononcée du Miura. La tige est faite d'une seule pièce de cuir, alors que la doublure est en synthétique. Les semelles sont constituées de gomme Vibram XS Grip d'une épaisseur de 4 mm.
Attention, le Miura VS est quand même beaucoup plus rigide que l'ancien Miura, ce chausson est donc parfaitement adapté aux gratons, trous, lunules, et demandera donc un pied moins tonique que le Miura classique. De plus, l'absence de doublure sur les points de poussée de la tige permet d'améliorer la sensibilité sur grattons et en adhérence. Le Miura VS est également bien adapté aux dévers à cause de sa forte asymétrie, et de son système P3.
Personnellement, j'ai particulièrement aimé l'aspect pratique et l'efficacité du système de velcros, ainsi que le rapport confort/sensibilité-précision du chausson. Son seul inconvénient reste son prix assez élevé (entre 150$ et 170$ CAN), bien que ce dernier soit tout à fait compétitif face à un Jet 7 ou un Project de Five Ten.
Flux RSS pour les commentaires
